„Vidím tě.“ Jak dají samořiditelné automobily najevo, že o chodci ví?

Bezpečnost | |

„Vidím tě.“ Jak dají samořiditelné automobily najevo, že o chodci ví?

Nejde o bezvýznamnou otázku. Od velmi útlého věku jsme učeni se dívat na chování řidiče a ujistit se, že opravdu můžeme přejít silnici.


Nejednou se člověku stane, že stojí u přechodu a do poslední chvíle neví, zda tedy bude moci přejít, nebo ne, obzvláště u automobilů, kdy není na řidiče vidět, nebo v noci. Je dobrým zvykem, že v noci dávají někteří řidiči vědět už z dálky, že chodec může přejít, třeba krátkým probliknutím světel.

Jenže jak toho samého docílit u strojů, u autonomních vozidel? Potřeba to je, protože jinak budou v prvních letech osvojování technologie chodci notně vyplašení a zmatení – právem. Vozidlo se může zrovna chovat zmateně, poruchově, a ani nemusí mít okna jako klasické automobily.

Chodec si ale musí být jistý tím, že je vozidlo „vidí“, přesněji zaznamenalo snímači jeho polohu a ví, že tam je a že se chystá přejít silnici. Otázka se stává s vývojem autonomních systémů stále důležitější a je v hledáčku i těch největších hráčů na trhu.

 

Chodec potřebuje vědět, že o něm auto ví

Nabízí se řada řešení, jejichž konkrétní podoba zatím jasná není.

Firma Drive.ai, která v americkém Texasu provozu dvě služby s částečně autonomními taxíky, nad touto otázkou důkladně přemýšlela.

Zářivě oranžová barva vozidel spolu s nápisem „samoříditelný vůz“ na všech stranách je základním řešením – chodec alespoň pozná, že nejde o běžné auto. „Externí komunikační panely navíc efektivně komunikují s chodci a předávají jim zprávu o chystaném úmyslu vozidla,“ popisuje firma.

Na tomto panelu se také kupříkladu ukáže, že auto čeká, než chodec přejde. O jednoduchosti rychlého přečtení displeje na větší, a vlastně i menší vzdálenosti, lze však s úspěchem pochybovat. Podobné řešení si však v USA patentoval i Google, údajně s „tablety“ připevněnými na vozech pracuje i Nissan.

Studie Duke University ze Severní Karolíny tento názor potvrzuje: jen 12 % chodců displej reálně využilo – zbytek se řídil věcí typu rychlost jízdy (zpomalování v blízkosti přechodu) a podobně.

Jiná metoda je zaměřená spíše na upozornění chodce, že je vidět, než na sdělení, že je bezpečné přejít silnici (kteréžto řešení s sebou nese právní a etické komplikace).

 

Tablety, světelné signály nebo obří oči?

Bizarní řešení představila firma Aurrigo a její samořiditelné… nazvěme to buňkami. Společnost JLR na ně totiž připevnila oči. „Buňky chodce vyhledají a pak na ně oči upřou: vypadá to tedy tak, že přímo chodce sledují. Tím signalizují, že o něm ví,“ popsala JLR.

Vzhledově jde o opravdu velmi zvláštní řešení problému a o jeho účinnosti jde pochybovat, minimálně zpočátku – pokud se totiž na chodce najednou začne dívat auto, jeho první reakce bude pravděpodobně spíše zmatení a úlek. Zatím je však vše pouze ve fázi laboratorního testování.

Zdánlivě smysluplnější řešení nabízí Nissan. LEDkové světelné pruhy na předku auta, které se rozsvítí, když vidí chodce nebo cyklistu, působí esteticky přijatelně, jsou dobře vidět i pro starší osoby a jsou snadno zaznamenatelná.

Problém ovšem v redakci vidíme v tom, že automobil stejně bude muset v noci svítit a rozpoznat standardní svícení od tohoto reakčního nemusí být úplně jednoduché. Řešení spočívající v projekci světla na silnici před vozidlo zase představily JLR a Mitsubishi.

Vývojáři mají přinejmenším nad čím přemýšlet, protože žádná dosud představená řešení problému nejsou dokonalá.



Články z rubriky

Veeam: Špatné nakládání s daty může firmy stát až 20 milionů dolarů ročně"

Celkem 73 % organizací přiznává, že nedokáže splnit požadavky uživatelů na nepřerušovaný přístup k datům a službám, což typickou společnost ročně přijde na 20 milionů dolarů. Do transformačních...
více »


Nový WEBCAST: Citrix Intelligent Workspace"

Sledujte 18. 6. naše online vysílání se špičkami společnosti Citrix.
více »


Kybernetická bezpečnost bez umělé inteligence? Ani nápad"

Umělá inteligence a strojové učení se dostává do popředí v mnoha oborech, od automobilismu přes bankovnictví až po služby. A kyberbezpečnost není výjimkou. Přední hráči v oboru IT bezpečnosti se výzkumu...
více »


Deepfakes na českém internetu: Neznámí podvodníci se pokusili obelhat redakce několika deníků"

Hned do několika českých redakcí se dostalo falešné video, jehož obsahem je Miloš Zeman pomáhající jakési čínské stařence. Jde však pouze o propracovaný deepfake.
více »


Trend Micro: V IT chybí lidé, kritický nedostatek je v oblasti kybernetické bezpečnosti"

Z nejnovějšího průzkumu 1 125 IT manažerů vypracovaného firmou Trend Micro vyplývá, že „ajťáků“ je stále velmi málo – a výhled do budoucna není zrovna zářný. Řešením by podle Trend Micro mohl...
více »


Související články


Tagy

samořiditelné automobily autonomní vozy Google Nissan chodec

Komentáře